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明年初步建成南宁、钦州—北海—防城港等1～2个国家物流枢纽。自治区发改委近日印发《西部陆海新通道广西物流业发展规划(2019—2025年)》（以下简称《规划》），广西物流业发展要构建“双通道、六枢纽、四轴带、多门户”的发展空间格局。
根据《规划》，至2020年，初步建成南宁、钦州—北海—防城港等1～2个国家物流枢纽，铁路货运通道能力总体适应需求，公路网络连通度进一步提高；至2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道，与我国至中亚、西亚及欧洲的陆路运输大通道形成有效衔接，初步建立国家物流枢纽体系的整体框架，建成5个以上国家物流枢纽。
在空间布局上，广西物流业发展将按照扩大通道辐射范围、强化枢纽组织能力、支撑网络高效运行、加强产业融合联动的总体思路，构建“双通道、六枢纽、四轴带、多门户”的发展空间格局。其中，南宁将打造成面向东盟的国际物流枢纽。建设南宁陆港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽。大力发展航空物流，将南宁临空经济区打造成为国家级临空经济区，发展南宁机场面向国际国内货运航线航班，强化空陆联运，支持国际快递、跨境电商等临空产业发展。
根据《规划》，广西将展开一系列物流通道重点工程建设。包括续建贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路、南宁至崇左城际铁路、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程。加快推进涪陵至柳州铁路、沿海铁路扩能改造(南宁至钦州至北海段)项目，南宁经玉林至深圳高铁(包括南宁至玉林城际铁路)建设等。加密南宁至曼谷、吉隆坡、新加坡等东盟国家航线,打造南宁吴圩机场面向东盟的门户枢纽机场和北部湾区域性国际航空中心。推动实施南宁机场改扩建、北海机场停机坪改扩建，规划建设南宁机场T3航站楼。
据悉，近年来，广西加强港口、铁路、公路等多种交通方式以及场站设施的物流联运基础设施建设，为下一步发展多式联运打下了良好基础。目前，已沿西部陆海新通道开通北部湾港至重庆、贵阳、兰州、成都、昆明、宜宾等8条海铁联运班列，2018年累计开行1154列，运送集装箱超过5.8万标箱。口岸通关效率大大提升，2018年12月广西口岸进口与出口整体通关时间分别在全国排名第5和第11位。邮政快递分拨中心日处理能力达到900万件，快递与包裹处理量达到171025万件。
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